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| 브랜드 이름: | DAILY REFINING |
| 모델 번호: | 6d16 |
| MOQ: | 1 |
| 가격: | negotiable |
| 포장에 대한 세부 사항: | 나무 상자, 가벼운 의무 판지 |
| 지불 조건: | 전신환, 웨스턴 유니온 |
6d16 6D16 미쓰비시 엔진 부품 23411-93c20용 피스톤 키트
제품 설명
| 부문 번호: |
23411-93C20 |
| 모델용: |
6D16 |
| 무게 | 2kg |
| 보증 기간: | 고품질 저렴한 가격으로 장수 |
| 품질: | 1년 |
피스톤 정보:
6D16 수리용 장비
6D16 피스톤 링
6D16 피스톤 키트
6D16 실린더 엔진 피스톤
6D16 실린더 라이너/스루브
6D16 전체 가스킷 키트
6D16 실린더 헤드 가스켓
6D16 실린더 헤드
6D16 실린더 블록
6D16 엔진 집합체
6D16 캄샤프트
6D16 크랭크 샤프트
6D16 흡입 밸브
6D16 배기 밸브
6D16 크랭크 샤프트
6D16 오일 펌프
6D16 연결 막대
6D16 주요 베어링 그룹
6D16 연결 막대기 베어 세트
6D16 연료 펌프
6D16 연료 주입 펌프
관련 엔진 제품:
석유를 태우는 주된 이유는 다음과 같습니다.
1. 밸브 오일 밀폐는 노화되어서 엔진 오일이 밸브를 통해 연소 방으로 들어가는 것을 효과적으로 막을 수 없습니다.
2터보차저에서 기름이 누출되고, 기름은 터보차저에서 배기가스 파이프로 침투합니다.
3너무 많은 탄소 퇴적은 피스톤 링을 막고 탄력을 잃어 오일 링의 오일 스크래핑 효과를 약화시킵니다.
4피스톤 링과 실린더가 마비되고, 그 사이의 간격이 너무 커지고, 공기 밀도가 감소하여 기름이 연소 방으로 빠져 나갑니다.
5기름 반지는 쓰이고, 실린더 벽에 있는 과도한 기름은 완전히 긁을 수 없습니다.기름은 피스톤과 실린더 벽 사이의 틈에서 직접 연소 방으로 들어가서.
피스톤 반지는 피스톤을 밀폐하는 역할을 합니다. 이것은 실린더에 있는 가스가 캔케스에 들어가는 것을 막는 것뿐만 아니라하지만 또한 크랭크하이스의 기름이 실린더에 들어가는 것을 방지. 피스톤 링의 마모는 또한 엔진 오일 연소의 중요한 이유 중 하나입니다. 이 시점에서, 피스톤 링을 교체하면 연소 오일의 문제를 해결할 수 있습니다.
피스톤 링의 처리 및 조립에 약간의 오류가 발생할 수 있기 때문에, 피스톤과 실린더 벽 사이의 마찰 저항은 상대적으로 크다.피스톤 반지를 교체 한 후, 그것은 실행에 필요합니다. 실행 기간은 새로운 자동차와 비슷합니다, 일반적으로 약 1,000 킬로미터. 실행 기간 동안,차량 속도에 주의를 기울이고 일정 속도로 운전가장 좋은 작업 조건을 달성 할 수 있습니다.
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| 브랜드 이름: | DAILY REFINING |
| 모델 번호: | 6d16 |
| MOQ: | 1 |
| 가격: | negotiable |
| 포장에 대한 세부 사항: | 나무 상자, 가벼운 의무 판지 |
| 지불 조건: | 전신환, 웨스턴 유니온 |
6d16 6D16 미쓰비시 엔진 부품 23411-93c20용 피스톤 키트
제품 설명
| 부문 번호: |
23411-93C20 |
| 모델용: |
6D16 |
| 무게 | 2kg |
| 보증 기간: | 고품질 저렴한 가격으로 장수 |
| 품질: | 1년 |
피스톤 정보:
6D16 수리용 장비
6D16 피스톤 링
6D16 피스톤 키트
6D16 실린더 엔진 피스톤
6D16 실린더 라이너/스루브
6D16 전체 가스킷 키트
6D16 실린더 헤드 가스켓
6D16 실린더 헤드
6D16 실린더 블록
6D16 엔진 집합체
6D16 캄샤프트
6D16 크랭크 샤프트
6D16 흡입 밸브
6D16 배기 밸브
6D16 크랭크 샤프트
6D16 오일 펌프
6D16 연결 막대
6D16 주요 베어링 그룹
6D16 연결 막대기 베어 세트
6D16 연료 펌프
6D16 연료 주입 펌프
관련 엔진 제품:
석유를 태우는 주된 이유는 다음과 같습니다.
1. 밸브 오일 밀폐는 노화되어서 엔진 오일이 밸브를 통해 연소 방으로 들어가는 것을 효과적으로 막을 수 없습니다.
2터보차저에서 기름이 누출되고, 기름은 터보차저에서 배기가스 파이프로 침투합니다.
3너무 많은 탄소 퇴적은 피스톤 링을 막고 탄력을 잃어 오일 링의 오일 스크래핑 효과를 약화시킵니다.
4피스톤 링과 실린더가 마비되고, 그 사이의 간격이 너무 커지고, 공기 밀도가 감소하여 기름이 연소 방으로 빠져 나갑니다.
5기름 반지는 쓰이고, 실린더 벽에 있는 과도한 기름은 완전히 긁을 수 없습니다.기름은 피스톤과 실린더 벽 사이의 틈에서 직접 연소 방으로 들어가서.
피스톤 반지는 피스톤을 밀폐하는 역할을 합니다. 이것은 실린더에 있는 가스가 캔케스에 들어가는 것을 막는 것뿐만 아니라하지만 또한 크랭크하이스의 기름이 실린더에 들어가는 것을 방지. 피스톤 링의 마모는 또한 엔진 오일 연소의 중요한 이유 중 하나입니다. 이 시점에서, 피스톤 링을 교체하면 연소 오일의 문제를 해결할 수 있습니다.
피스톤 링의 처리 및 조립에 약간의 오류가 발생할 수 있기 때문에, 피스톤과 실린더 벽 사이의 마찰 저항은 상대적으로 크다.피스톤 반지를 교체 한 후, 그것은 실행에 필요합니다. 실행 기간은 새로운 자동차와 비슷합니다, 일반적으로 약 1,000 킬로미터. 실행 기간 동안,차량 속도에 주의를 기울이고 일정 속도로 운전가장 좋은 작업 조건을 달성 할 수 있습니다.
