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3KC1 isuzu 엔진 예비 부품 피스톤 8-94137398-2 매일 정제

3KC1 isuzu 엔진 예비 부품 피스톤 8-94137398-2 매일 정제

브랜드 이름: DAILY REFINING
모델 번호: 3KC1
MOQ: 1
Price: negotiable
포장에 대한 세부 사항: 나무 상자, 가벼운 의무 판지
지불 조건: 티/티, 웨스턴 유니온
상세 정보
원래 장소:
중국
엔진 유형:
디젤
부품 번호:
8-94137398-2
상품명:
피스톤
피스톤 직경:
74mm
모델에 적용 가능:
EX12, EX15, EX20UR, EX20UR-2, EX30UR, EX30UR-2
공급 능력:
1000
제품 설명

3KC1 isuzu 엔진 예비 부품 피스톤 8-94137398-2 매일 정제

 

产品描述

답변:

8-94137389-2

对于模型:

3KC1

중량 0.8.5공익
保修期: 质优价廉寿命长
무게: 1년

 

活塞信息:

3KC1 점검 키트
3KC1 피스톤 링
3KC1 피스톤 키트
3KC1 실린더 엔진 pisto6CT 실린더 라이너/슬리브
3KC1 풀 심 키트
3KC1 실린더 개스킷
3KC1 실린더 헤드
3KC1 실린더 블록
3KC1 엔진 어셈블리
3KC1 캠축
3KC1 크랭크축
3KC1 흡기 밸브
3KC1 배기 밸브
3KC1 크랭크축
3KC1 오일 펌프

3KC1 커넥팅 로드
3KC1 메인 베어링 세트
3KC1 커넥팅 로드 베어링 세트
3KC1 연료 펌프
3KC1 연료 분사 펌프

 

관련 엔진 제품:

피스톤의 주요 기능은 실린더의 연소 압력을 견디고 이 힘을 피스톤 핀과 커넥팅 로드를 통해 크랭크축에 전달하는 것입니다.또한 피스톤, 실린더 헤드 및 실린더 벽이 함께 연소실을 형성합니다.
피스톤은 연소실의 일부이기 때문에 종종 다른 모양으로 만들어집니다.가솔린 엔진의 피스톤은 기껏해야 플랫탑 또는 오목탑을 채용하여 연소실의 구조가 콤팩트하고 방열면적이 작으며 제조공정이 간단하다.탑 피스톤은 일반적으로 2행정 가솔린 엔진에 사용됩니다.디젤 엔진 피스톤 크라운은 종종 다양한 구덩이로 만들어집니다.
피스톤 헤드는 피스톤 핀 시트 위의 부분으로 피스톤 헤드에는 피스톤 링이 설치되어 고온 고압의 가스가 크랭크 케이스로 유입되는 것과 엔진 오일이 연소실로 유입되는 것을 방지합니다.피스톤 상단에서 흡수한 열의 대부분은 피스톤 헤드를 통해 실린더로 전달된 다음 냉각 매체를 통해 전달됩니다.

公司简介

3KC1 isuzu 엔진 예비 부품 피스톤 8-94137398-2 매일 정제

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브랜드 이름: DAILY REFINING
모델 번호: 3KC1
MOQ: 1
Price: negotiable
포장에 대한 세부 사항: 나무 상자, 가벼운 의무 판지
지불 조건: 티/티, 웨스턴 유니온
상세 정보
원래 장소:
중국
브랜드 이름:
DAILY REFINING
모델 번호:
3KC1
엔진 유형:
디젤
부품 번호:
8-94137398-2
상품명:
피스톤
피스톤 직경:
74mm
모델에 적용 가능:
EX12, EX15, EX20UR, EX20UR-2, EX30UR, EX30UR-2
최소 주문 수량:
1
가격:
negotiable
포장 세부 사항:
나무 상자, 가벼운 의무 판지
배달 시간:
5-8 근무일
지불 조건:
티/티, 웨스턴 유니온
공급 능력:
1000
제품 설명

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产品描述

답변:

8-94137389-2

对于模型:

3KC1

중량 0.8.5공익
保修期: 质优价廉寿命长
무게: 1년

 

活塞信息:

3KC1 점검 키트
3KC1 피스톤 링
3KC1 피스톤 키트
3KC1 실린더 엔진 pisto6CT 실린더 라이너/슬리브
3KC1 풀 심 키트
3KC1 실린더 개스킷
3KC1 실린더 헤드
3KC1 실린더 블록
3KC1 엔진 어셈블리
3KC1 캠축
3KC1 크랭크축
3KC1 흡기 밸브
3KC1 배기 밸브
3KC1 크랭크축
3KC1 오일 펌프

3KC1 커넥팅 로드
3KC1 메인 베어링 세트
3KC1 커넥팅 로드 베어링 세트
3KC1 연료 펌프
3KC1 연료 분사 펌프

 

관련 엔진 제품:

피스톤의 주요 기능은 실린더의 연소 압력을 견디고 이 힘을 피스톤 핀과 커넥팅 로드를 통해 크랭크축에 전달하는 것입니다.또한 피스톤, 실린더 헤드 및 실린더 벽이 함께 연소실을 형성합니다.
피스톤은 연소실의 일부이기 때문에 종종 다른 모양으로 만들어집니다.가솔린 엔진의 피스톤은 기껏해야 플랫탑 또는 오목탑을 채용하여 연소실의 구조가 콤팩트하고 방열면적이 작으며 제조공정이 간단하다.탑 피스톤은 일반적으로 2행정 가솔린 엔진에 사용됩니다.디젤 엔진 피스톤 크라운은 종종 다양한 구덩이로 만들어집니다.
피스톤 헤드는 피스톤 핀 시트 위의 부분으로 피스톤 헤드에는 피스톤 링이 설치되어 고온 고압의 가스가 크랭크 케이스로 유입되는 것과 엔진 오일이 연소실로 유입되는 것을 방지합니다.피스톤 상단에서 흡수한 열의 대부분은 피스톤 헤드를 통해 실린더로 전달된 다음 냉각 매체를 통해 전달됩니다.

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