BF4L913 BF6L913 Doosan 엔진 부품에 대한 재건 수리 키트
제품 설명

 
제품 소개
다음은 **Deutz** 엔진 모델 **BF4L913** 및 **BF6L913**의 상세한 개요입니다.가격 정보, 그리고 재구성 수리 키트에 포함된 부품.
 
### 데우츠 엔진 개요
 
#### 1. 엔진 전력 소개
**BF4L913**
- ** 타입**: 4기통 디젤 엔진
- ** 전력 출력 **: 일반적으로 약 ** 90 ~ 120 마력 **를 생산하여 가벼운 중량 애플리케이션에 적합합니다.
- **기능**: 콤팩트한 디자인과 연료 효율성으로 알려져 있으며 농업 및 산업용 기계에 이상적입니다.
**BF6L913**
- ** 타입**: 6기통 디젤 엔진
- **전력 출력 **: 일반적으로 ** 140에서 200 마력 ** 사이로, 더 무거운 응용 프로그램에 설계되었습니다.
- **기능**: 높은 토크와 신뢰성을 제공합니다. 건설 및 무거운 용도 차량에서 일반적으로 사용됩니다.
 
### 2. 적용 가능한 모델 소개
두 엔진은 다음과 같은 다양한 응용 분야에서 널리 사용됩니다.
- **BF4L913**
- **농업기계**: 트랙터와 수확기에 사용된다.
- ** 산업용 장비**: 발전기 및 가벼운 건설 기계에 적합합니다.
- **BF6L913**
- **중량 트럭**: 물류 및 운송에 이상적입니다.
- **건설 장비**: 일반적으로 발굴기, 로더 및 기타 무거운 기계에 사용됩니다.
 
### 3. DAILY REFINING 브랜드 소개
- **DAILY REFINING**는 엄격한 산업 표준을 충족하는 고품질 엔진 부품과 재건 키트 생산에 전문입니다.고객 만족도.
- 그들의 제품은 엔진 성능과 수명을 향상시키기 위해 설계되었으며, 유지 보수 및 수리에 대한 포괄적인 솔루션을 제공합니다.
- DAILY REFINING은 품질에 대한 헌신으로 인정되며, 그들의 재건 키트에는 효과적인 엔진 복원을 위해 필요한 모든 구성 요소가 포함되어 있음을 보장합니다.
 
4. 가격 정보
- ** 가격 범위 **: BF4L913 및 BF6L913 엔진의 재건 수리 키트는 일반적으로 특정 부품과 공급자에 따라 ** $ 180 ~ $ 300 ** 사이입니다.가장 정확한 가격, 그것은 **DAILY REFINING** 또는 허가 된 딜러에 문의하는 것이 좋습니다.
 
### 5. 재건 보수 키트 부품
**BF4L913** 및 **BF6L913** 엔진의 수리 키트에는 일반적으로 다음이 포함됩니다.
- ** 실린더 라인어 **: 적절한 밀폐를 보장하고 실린더 무결성을 유지합니다.
- 피스톤: 공기 연료 혼합물을 압축하는 데 중요합니다.
- 피스톤 링: 압축을 유지하고 오일 소비를 제어합니다.
- 피스톤 핀: 피스톤을 연결 막대기로 연결합니다.
- ** 연결 막대기 부싱 **: 연결 막대기와 크랭크 샤프트 사이의 원활한 움직임을 촉진합니다.
- ** 주류류 **: 캔크 샤프트를 지지하고 마찰을 줄입니다.
- ** 연결 막대기 베어링 **: 연결 막대기가 크랭크 샤프트에서 원활하게 회전 할 수 있습니다.
- ** 추진 세척기 **: 크랭크 샤프트의 축적 움직임을 제어합니다.
- ** 밸브**: 엔진 내의 흡수 및 배기가스 흐름을 조절합니다.
- ** 밸브 좌석 반지 **: 밸브를 밀폐하는 표면을 제공합니다.
- ** 밸브 가이드 **: 밸브의 올바른 정렬 및 움직임을 보장합니다.
- **가스킷 키트**: 누출을 방지하기 위해 필요한 모든 가스킷, 예를 들어 헤드 가스킷 및 오일 패인 가스킷을 포함합니다.
 
### 결론
설치, 가격 또는 모델 호환성에 관한 구체적인 문의는 **DAILY REFINING**에 문의하거나 자세한 정보와 지원을 위해 공식 웹 사이트를 방문하는 것이 좋습니다.이 정보는 당신의 성능 요구 사항을 충족하는 성공적인 엔진 재건을 보장하는 데 도움이 될 것입니다.
 
엔진, 특히 내연기관 (ICE) 의 기본 원리는 일련의 제어된 폭발을 통해 연료를 기계 에너지로 변환하는 것입니다.이 과정이 어떻게 작동하는지 설명합니다.:
### 1. 기본 작업
- **연료 연소**: 연소 과정에서 발생하는 열에 의해 가스의 급속한 팽창을 일으키는 이 과정으로 연소 챔버에서 공기와 혼합된 연료 (가솔린이나 디젤 등) 가 발화된다..
- 피스톤 운동: 팽창 중인 기체는 실린더 내의 피스톤을 밀어붙인다. 피스톤의 이 선형 운동은 연결 막대와 크랭크 샤프트를 통해 회전 운동으로 변환된다.
### 2. 4타크 사이클
대부분의 내연기관차는 다음을 포함하는 4박주기로 작동합니다.
1. ** 흡입 스트로크 **:
- 흡입 밸브가 열리고, 피스턴이 실린더 아래로 움직이고, 공기와 연료의 혼합물을 끌어들인다.
2** 압축 스트로크 **:
- 흡입 밸브가 닫히고, 피스톤이 다시 위로 움직여 공기-연료 혼합물을 압축합니다.
3전력 스트로크:
- 압축 도중 상단에서는 점프 플러그로 압축된 혼합물을 발화 (가솔린 엔진에서) 하거나 혼합물이 자발적으로 발화 (디젤 엔진에서) 합니다.그 결과 폭발은 피스톤을 아래로 밀고, 전력을 생산합니다.
4** 배기가스 스트로크 **:
배기가스 밸브가 열리고 피스톤이 다시 올라서서 연소 방에서 화상을 배출합니다.
### 3. 엔진 부품
엔진의 작동에 관여하는 주요 구성 요소는 다음과 같습니다.
- 피스톤: 실린더에서 위아래로 움직이며 연소 에너지를 기계적 작업으로 변환합니다.
- ** 크랭크 샤프트 **: 피스톤의 선형 움직임을 회전 운동으로 변환하여 차량을 구동합니다.
- ** 밸브 **: 공기 연료 혼합물의 흡입과 배기가스의 배출을 제어합니다.
- ** 스파크 플러그 **: 가솔린 엔진의 공기 연료 혼합물을 발화합니다.
- **연료 주입기**: 디젤 엔진의 연소 방으로 연료를 공급합니다.
### 4. 효율성 및 성능
엔진의 효율은 다음의 요인에 의해 영향을 받습니다.
- **연료 유형**: 다른 연료는 에너지 밀도와 연소 특성이 다릅니다.
- ** 엔진 설계**: 이동량, 압축 비율 및 밸브 타이밍과 같은 요소가 성능에 영향을 미칩니다.
- 냉각 및 윤활: 과열을 방지하고 마찰을 줄이기 위해 적절한 냉각 및 윤활이 중요합니다.
5. 결론
엔진은 연료에서 화학 에너지를 연소로 기계 에너지로 변환하는 원리에 따라 작동합니다. 이 원리를 이해하는 것은 엔진 성능을 최적화하는 데 중요합니다.효율성, 그리고 장수
 
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